GC 합성형라멘
공법 개요
- PSC Girder교와 라멘교의 장점만을 취하여, 교량 받침 및 신축 이음 장치가 없으므로, 주행성, 내구성, 유지관리 측면에서 유리,
거푸집 등이 불필요하여 사고예방 및 신속 공사로 건설비 절감
주요 특성
최소형고동일지간 대비 최소 형고로 형하고(여유고)
확보에 유리
경제성 우수건설비 측면뿐 아니라 LCC 측면에서 월등
시공성, 안전성 및 품질관리 우수동파리·거푸집 미사용으로 공기 단축 및 시공성
매우 양호
주행성, 소음, 유지관리 매우 양호교량받침, 신축이음 장치 없어 유지관리
(교체 및 점검) 불필요
높은 활용성유지관리가 곤란한 Eco Br.(동물 이동 통로) 등에
적용성이 매우 큼
사용성 및 구조 효율성 우수-라멘으로 처짐, 진동수 감소 및 내진성 향상
-단계별 시공을 통한 부재별 단면력 최적화
GC 합성형라멘의 개념
- 중앙부는 PSC 거더가 모멘트에 저항하며, 우각부는 RC 구조로 활하중에 의한 모멘트만 저항하므로 장지간의 라멘교 건설이 가능
경간장별 GC 합성형라멘 적용 단면
GC 합성형라멘의 성능 시험
국가 R&D 실물시험으로 안전성 검증 (2회 진행)
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2017
국토교통과학 진흥원, 고강도 콘크리트를 사용한 분절거더와 말뚝을 이용한 저형고 일체식 교량
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2009
대전지방국토관리청, Inverted-T형 거더를 이용한 합성라멘교의 연구개발
합성형 라멘 실물시험
거더-우각부 실물시험
일체식 교량 실물시험
하부 형식
일반형
무교대형
무교대형 GC 합성형라멘
고강도 분절PSC거더와 CFT말뚝을 이용한 무교대 교량
- 단열 CFT 말뚝과 낮은 교대 적용으로 하천 제방 훼손 최소화
개요도 및 경간장별 형고
Pre-Beam형 (Slab 일체화) : L=8.0m~15.0m
| 지간장 | 형고 h(바닥판 포함 H) |
|---|---|
| 10m | 0.35(0.5) |
| 12m | 0.45(0.6) |
| 15m | 0.55(0.7) |
횡단면도
교량 전경
Inverted-T형(역T형) : L=15.0m~25.0m
| 지간장 | 형고 h(바닥판 포함 H) |
|---|---|
| 20m | 0.68(0.9) |
| 25m | 0.88(1.1) |
횡단면도
교량 전경
I-Girder형 : L=15.0m~40.0m
| 지간장 | 형고 h(바닥판 포함 H) |
|---|---|
| 20m | 0.8(1.04) |
| 25m | 0.9(1.14) |
| 30m | 1.1(1.34) |
| 35m | 1.3(1.54) |
| 40m | 1.6(1.84) |
횡단면도
교량 전경
Seg-Girder형 (분절거더, 저형고) : L=15.0m~45.0m
| 지간장 | 형고 h(바닥판 포함 H) |
|---|---|
| 20m | 0.5(0.72) |
| 25m | 0.65(0.89) |
| 30m | 0.85(1.09) |
| 35m | 1.05(1.29) |
| 40m | 1.25(1.49) |
| 45m | 1.55(1.79) |
횡단면도
교량 전경
거더형식 (Pre-Beam형, Inverted-T형, I-Girder형, Seg-Girder형)
Pre-Beam형
Inverted-T형
I-Girder형
Seg-Girder형
시공 과정
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① 거더 공장 제작
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② 거더 제작 완료
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③ 강연선 긴장(3차원 형상 인장관리)
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④ 거더 거치
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⑤ 상부철근 배근 및 현장타설
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⑥ 완공
3차원 형상 인장관리
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거더에 복수의 변위 측정기 설치
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제1긴장력을 도입
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거더의 변위 정보를 산출하여 제2긴장력을 조절하는 시스템
이상 응력 및 균열을 억제하며 내구성 증진 및 유지 관리 최소화
시공 실적
서수원~의왕 L=31m, B=6.0m
고속도로
언양~영천 고속도로 건설공사 모량교 등
매성교 개축공사 L=2@25.0=50.0m
국 도
송추 우회 도로 을대 2교 등
순창교 재가설공사 L=25.6+27.0+25.6=78.2m, B=13.0m
지방도 및 기타
월드컵 대교 RAMP 구조물 보호공 건설공사 개착 BOX 등